梨本塾⑨

~波乱の者~

トミンに着くと マロっち氏が居たので駄弁りながら時間を潰す

しばらくすると・・・
見慣れたツナギとメット 

レプソルカラーのCBR

おそらく03辺りのCBR600RR


「隠し玉の登場か!!」


しばらく 敢えて 側に近づかずw

今日の相棒 Nチビの整備に取り掛かる

バーエンドやらカウル固定ネジ等 結構 時間が掛かり 焦る

おまけに NSR250の方と話しながら Nチビの情報をいただく

なにより 折角 購入したネジ忘れや ネジサイズ選択ミスで
リアカウルが固定出来ず あたふた・・

むりやり加工し なんとか取り付けられた頃に ブリーフィングが開始

今日はCクラス・・・それでも5番目辺りに配置されていた

「最後尾にしてくれてない」

50ccで参加は今日は自分だけ

一番近い排気量で80のよっすい氏のみ

あとは250オーバーのバケモンマシーンのオンパレードw


ニューマシンで登場のニヤケ顔の男の近くに寄るw

しかし

 昨日γで
初転倒
要 修理

それで 今日走りにくるとは・・

       「馬鹿?」

と マロっち氏と2人でボソボソ話していたw


その後 

最終調整の為 Nチビに張り付いていたので
A/Bクラスとも 本日は見学と休憩も疎か・・・

1本目

加速
加速
加速
加速しね~!!!

ストレートから第1コーナーが 激遅・・・

まったくもって お話にならない

ギアの選択ミスか?

つなぎ方が悪いのか? 

???の連発で終了

PITに帰ってくるなり ワイルド氏とマロッち氏に
「あぶねぇ~」
「追突される」

とかとか・・

ただし

 第1コーナーから最終コーナーはクラスの中では最速らしい・・

それと まずまずの速度で乗れて ストレートにもって行ける時もあるが まだ良くわからん・・


それと

乗り手うんぬん・・では無く バイクが糞であることが判明した

「吹けね~・・・・・・たぶんキャブが詰まってる・・・・・・」

正直 この時点で 今日は終了し 見学にするか迷う


2本目


キャブの洗浄スプレーにて2本目まで 出来る限り清掃してみた

が、

ばらすことはせず 簡易式のスプレーで誤魔化す
(本当はばらしたかったが 時間が・・)

PIT内の練習場でノーヘルで走りながら 不純物を飛ばす

塾長に「メットかぶれ!!」とお叱りを頂く・・

1本目よりは 少し ほんの 少しだけ吹けが良くなる
ただし

ストレートに良い感じにもっていくには 何回か試すことがあった
エンジン回転数とパワーが出てくる おいしい所を

タコメーター見ながら 走りながら確認

どうやら 2速 9000回転~12000回転がおいしい回転数域らしい

その回転域を外すと モサ~とストレート加速になるらしい

その他のギアでも試したりもしたが
上記以外はまったく使い物にならない・・

しばらく 速度と回転数を落とさないように走ってみる

そこそこ 走れるようになったと思った矢先・・・・

ズサー



サーキットでの初転倒である(ダート除く)



ワイルド氏に聞いたが 

「見てなかった」
(つかえないw

軽く言われ 自分なりに分析することに。

Nチビのリアブレーキペダルが曲がったので 直してたら 走行終了

塾長が

「転ぶとおもってたんだ(笑 
膝擦りに酔ってるし ちゃんとバイクを起しなさい
大きいバイクと基本は同じだから」とのこと」


昼食時の塾長のデモラン

今日は隼 NSR250 NSF100の3台 と腹一杯


3本目&K-RUN

2本目の転倒トラウマを払拭する為にも それなりに走れるように心掛ける

寝かせすぎず 立ち上がりの為の貯め時間 回転数と速度の維持の3点に集中

まずまず走れるようになったが ストレートでの絶対的速度が遅い


糞!!ストレートだけ CBRの時みたいな加速感が欲しい・・


予選タイム 激遅 33”588 10台中6番目

画像


K-RUN 
順位そのままでゴール

画像


黒いバイクの人 練習時から邪魔で K-RUNの時も邪魔

走行後 Bクラス見学を・・と思っていたら AMR氏がパンクしていたので お手伝い

結局Bクラスの見学出来ず・・・

Aクラスの走行になり やっと今日 まともに見学が出来ると思いきや・・・

bloccoman 氏と****氏の接触

赤旗

bloccoman 氏の様子を見ると 足首が腫れていて たぶん骨折

自分が足首を折った時と同じような感じで
自分は何も出来きることもなく アイスノンを渡す

*骨折・・しかも手術とのこと


Nチビの期待はずれのシェイクダウン(整備不良)

NSFの遅さ 塾長で31秒。買わなくて良かった?

CBR男の登場・・次回から さらにプレッシャー

整備やら なにやらで

じっくり見学&休憩が出来なかった

そして
 まさかのbloccoman 氏の怪我

波乱な1日だった


2012 訂正


















ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 0

この記事へのコメント

2006年08月30日 09:08
エンジンが不調とは残念でしたね。50ccなりに吹き切ってくれないと・・・・・・
でも、軽量、低重心、ショートホイールベースはミニコーナーには向いていそうですね。コーナーセクションさえ速くて楽しめれば、ラップタイムなんかは無視しましょう。完調マシンでのアタックが楽しみです。
Nチビで気分が盛り上がってきたら、フルチューンNSR80ってのも在りそうですね・・・!!

わざと、敵を1コーナーのインに入らせといて、アウト目一杯からのクロスラインで、毎回抜き去る愚者さんが見た~~いっ!!
クマ
2006年08月30日 22:41
先日はおつかれさまです。直線の遅さは見ていても歯がゆかったですね~あれでエンジンが絶好調なら、相当速そうです。ワイルドピッチ氏とのCBR600RR対決も見たいですが、フルチューンNSR80に乗る愚者氏も見てみたいですね。
2006年08月30日 22:50
初シェイクダウンでいきなりあれだけ走れるのはスゴイですね。整備したらかなりタイムアップできそうに見えました。
一人で走ると楽しいと思いますが、人と競うK-RUNだと不利なマシンなので、梨塾でのマシン選択が難しいですね。。。
整備が間に合わなければ公道用Nチビというのもアリなのでは!?そうすればチームレプソル誕生です!!
転倒は目の前でしっかり拝見しましたw
僕と同じようなパターンだなぁとマロっち氏と生暖かく見守っておりましたww

2006年09月01日 10:53
次回は久しぶりに参加予定です。
ストレートでぶち抜いてやる~(自己満足)!

最近1000ccの方々にストレートで追いつけずにフラストレーションがたまっているのです。
2006年09月01日 21:34
南行氏:NSR80を購入するはずが いつの間にか50CCが2台・・
今は50CCで走ることに美学を感じます。
とは言え、排気量&パワーの差は今回 身に染みましたw
ストレート>>
つなげ方がおかしいのかも知れませんし、
実はこれが
Nチビの限界なのか?
まずは 整備ですね・・・。
2006年09月01日 21:42
クマ氏:80フルも魅力ですが Nチビは増やしたいのは やまやまですが 保管場所がありませんし 懐もやばい!!
筑波ライセンス ファミリーにするか?と妥協案も浮上中・・
コース1000でNチビも活用出来るし、家からも比較的近いサーキットですから 今後は筑波がメイン?
2006年09月01日 21:49
ワイルド氏:次回はCBRで参戦予定。
まずは29秒台をタイムリーに出し 次のステップに行きたいものです。
塾長がトミンで25秒と言うことは まだ5秒も縮めることが出来る課程が山ほどあるはずなのですが(その前に29秒出せよ自分!!)
 明確な課題が出てこない今日この頃・・
2006年09月01日 21:58
ぎん氏:勝負になりません。うまく後ろに着いて行けたら良いのですが・・ぶつけてやる(笑

大きいサーキットほど排気量が上のバイクが憎いですね~ ほんと。コーナーまでは同等でもストレートで抜かれ またコーナーで並ぶ・・の繰り返しが多かった茂木。
次回からの茂木では スポーツクラス・ミドルクラス選択に変更しました。
星になる所存ですw
予備カウル必須。
2006年09月02日 08:46
少々お尋ねします!
NSR80と50のクランクケースは共通なんでしょうか、もしそうだとすれば、80にボアアップするの
は比較的容易に思えるのですが・・・・

NSRマニアに会ったら、それとなく聞いておいて下さい!!